Pubblicato il 18 agosto 2026

Priorità della presidenza svizzera della CCNR 2026-2027

La presidenza della Commissione centrale per la navigazione sul Reno (CCNR) cambia ogni due anni e offre allo Stato membro che la esercita la possibilità di promuovere, insieme agli altri quattro Stati membri, temi fondamentali per il futuro. Durante la sua presidenza, la Svizzera stabilisce le seguenti priorità: l’ottimizzazione della CCNR, il rafforzamento della cooperazione con l’Unione europea e le commissioni fluviali europee, nonché l’ambiente e la sostenibilità, la digitalizzazione e la sicurezza.

La Svizzera utilizza la sua presidenza per promuovere la sostenibilità, l’innovazione, la sicurezza, la cooperazione internazionale e il rafforzamento della CCNR. — © Agnese Giacomazzi

Ottimizzazione della CCNR

Le strutture e i processi operativi della Commissione saranno ulteriormente sviluppati, in particolare attraverso l’ottimizzazione del Segretariato, al fine di rafforzare il ruolo della CCNR come centro di competenza. L’obiettivo è promuovere una gestione del personale moderna ed equa, con condizioni di lavoro attrattive, ponendo i collaboratori della Commissione al centro dell’attenzione. Un Segretariato forte e modernizzato svolge un ruolo fondamentale per affrontare in modo sostenibile le sfide attuali. Insieme garantiamo che la CCNR sia percepita positivamente dall’opinione pubblica quale organizzazione internazionale competente. Ciò comprende un sito web chiaro e accessibile riguardo i settori di attività e sui temi rilevanti della CCNR, un linguaggio semplice e preciso nonché l’integrazione mirata di immagini.

Rafforzamento della cooperazione con l’UE e le commissioni fluviali europee

Nell’ambito della presidenza svizzera promuoviamo la cooperazione basata sul partenariato tra la CCNR e l’UE e valorizziamo i punti di forza e i vantaggi di entrambe le organizzazioni al fine di consolidare la navigazione interna quale importante modalità di trasporto per il futuro in Europa. Ci impegniamo a portare avanti il lavoro di successo svolto nell’ambito del Comitato europeo per l'elaborazione di standard nel campo della navigazione interna (CESNI) e ad avviare discussioni sul rinnovo dell’accordo amministrativo tra la CCNR e l’UE. Inoltre, sosteniamo la promozione di una buona collaborazione con altre commissioni fluviali europee e con la Commissione economica per l'Europa delle Nazioni Unite (UNECE).

Ambiente e sostenibilità

Sosteniamo il lavoro svolto finora per rendere più ecologica la navigazione interna e ci impegniamo affinché la revisione della Roadmap e delle misure per la sua attuazione proseguano. Ciò comprende l’aggiornamento delle attività di ricerca, compresa la valutazione economica e tecnica delle tecnologie (parte C dello studio della CCNR), gli adeguamenti necessari delle normative pertinenti, nonché l’adozione di raccomandazioni per navi innovative. Per consentire la transizione verso una navigazione interna più rispettosa dell’ambiente, occorre adeguare le infrastrutture e promuovere la disponibilità di carburanti alternativi. La possibilità di una tassazione graduale dei carburanti fossili, nonché ulteriori misure per la transizione ecologica della navigazione interna, dovranno essere ulteriormente esaminate e discusse durante la presidenza svizzera. Ci impegniamo inoltre affinché l’elaborazione e l’introduzione del marchio di qualità per la navigazione interna proseguano in collaborazione con il CESNI. Per quanto riguarda i cambiamenti climatici e le magre, portiamo avanti i lavori avviati dalla Commissione. L’attenzione è rivolta in particolare alle riflessioni su come il Reno, in quanto via navigabile, possa diventare più resiliente agli eventi climatici estremi.

Digitalizzazione e sicurezza

La CCNR continua a posizionarsi come promotrice delle innovazioni nel campo della digitalizzazione e dell’automazione nella navigazione interna, portandole avanti in collaborazione con gli attori pionieri del settore. Ciò comprende in particolare il proseguimento dei progetti pilota sul controllo remoto e l’ulteriore sviluppo dell’automazione, nonché altre applicazioni come i River Information Services (RIS). Questi temi devono essere ulteriormente approfonditi e, ove opportuno, le innovazioni devono essere implementate. Ci impegniamo a favore della visibilità e dell’attrattiva delle professioni nella navigazione interna e sosteniamo il settore nella promozione delle nuove leve attraverso la trasmissione delle conoscenze necessarie. Promuoviamo le professioni della navigazione interna affinché diventino più conosciute e acquisiscano maggiore attrattiva. Fedeli al motto «Sicurezza attraverso la formazione», promuoviamo in modo mirato la formazione iniziale e continua. Indipendentemente dal fatto che le persone operino dalla timoneria, da terra, con o senza sistemi di assistenza, la sicurezza delle persone e dell’ambiente deve sempre avere la massima priorità. Per questo ci impegniamo a garantire elevati standard di sicurezza e lavoriamo costantemente all’aggiornamento periodico delle ordinanze e delle altre normative. Ci impegniamo inoltre a tenere conto dei nuovi rischi, in particolare nel campo della sicurezza informatica, e per garantire la resilienza della navigazione interna. In questo modo, l’infrastruttura critica del Reno rimanere sicura a tutti i livelli.