Veröffentlicht am 10. Juni 2026

Prioritäten der Schweizer ZKR-Präsidentschaft 2026-2027

Optimierung der ZKR

Die Strukturen und Arbeitsprozesse der ZKR werden weiterentwickelt, insbesondere durch die Modernisierung des Sekretariats, um die Rolle der ZKR als Kompetenzzentrum zu stärken. Ziel ist die Förderung eines modernen und fairen Personalmanagements mit attraktiven Arbeitsbedingungen, bei dem die ZKR Mitarbeitenden im Zentrum stehen. Ein starkes und modernisiertes Sekretariat spielt eine Schlüsselrolle, um aktuelle Herausforderungen nachhaltig zu bewältigen. Gemeinsam sorgen wir für eine positive Wahrnehmung der ZKR als kompetente internationale Organisation in der Öffentlichkeit. Dazu gehören ein übersichtlicher Webauftritt zu den Aufgabenfeldern und relevanten Themen der ZKR, einfache und präzise Sprache und der gezielte Einsatz von Bildern.

Stärkung der Zusammenarbeit mit EU und europäischen Flusskommissionen

Im Rahmen der Schweizer Präsidentschaft fördern wir die partnerschaftliche Zusammenarbeit der ZKR mit der EU und nutzen die Stärken und Vorzüge der ZKR sowie der EU, um die Binnenschifffahrt als wichtigen Verkehrsträger für die Zukunft in ganz Europa zu festigen. Wir setzen uns für die Fortführung der erfolgreichen Arbeiten im Rahmen des CESNI und die Aufnahme von Gesprächen über eine Erneuerung der Verwaltungsvereinbarung zwischen der ZKR und der EU ein. Zudem unterstützen wir die Förderung der guten Zusammenarbeit mit anderen europäischen Flusskommissionen und der UN-ECE.

Umwelt und Nachhaltigkeit

Wir unterstützen die bisherigen Arbeiten zum Greening der Binnenschifffahrt und setzen uns für die Fortsetzung der Revision der Roadmap und der Massnahmen zu deren Umsetzung ein. Dies umfasst die Aktualisierung der Forschungsarbeiten, einschliesslich der wirtschaftlichen und technischen Bewertung der Technologien (Teil C der ZKR-Studie), die notwendigen Anpassungen der relevanten Vorschriften, sowie die Verabschiedung von Empfehlungen für innovative Schiffe. Um den Übergang zu einer umweltfreundlicheren Binnenschifffahrt zu ermöglichen, muss auch die Infrastruktur angepasst und die Verfügbarkeit von alternativen Treibstoffen gefördert werden. Die Möglichkeit einer schrittweisen Besteuerung von fossilen Treibstoffen sowie weitere Massnahmen für das Greening der Binnenschifffahrt sollen unter der Schweizer Präsidentschaft weiter geprüft und diskutiert werden. Weiter setzen wir uns dafür ein, dass die Ausarbeitung und Einführung des Labels für die Binnenschifffahrt gemeinsam mit dem CESNI weitergeführt wird. Im Bereich Klimawandel und Niedrigwasser führen wir die von der ZKR angestossenen Arbeiten weiter. Im Zentrum stehen Überlegungen, wie der Rhein als Wasserstrasse widerstandsfähiger gegenüber klimatischen Extrem- Ereignissen werden kann.

Digitalisierung und Sicherheit

Die ZKR positioniert sich weiterhin als Förderin von Innovationen im Bereich der Digitalisierung und Automatisierung in der Binnenschifffahrt und treibt diese mit den Vorreitern der Branche weiter. Dazu gehören insbesondere die Fortführung von Pilotprojekten zur Fernsteuerung und die Weiterentwicklung der Automatisierung sowie weitere Anwendungen wie die River Information Services (RIS). Diese Themen sollen weiter erforscht und Innovationen, wo angezeigt, umgesetzt werden. Im Rahmen der Schweizer Präsidentschaft setzen wir uns für die Sichtbarkeit und Attraktivität der Berufe in der Binnenschifffahrt ein und unterstützen die Branche bei der Nachwuchsförderung durch das Vermitteln des notwendigen Wissens. Wir fördern Werbung für die Berufe, damit sie bekannter werden und an Attraktivität gewinnen. Getreu dem Motto «Sicherheit durch Ausbildung» wird die Aus- und Weiterbildung gezielt gefördert. Unabhängig davon, ob Menschen im Steuerhaus, an Land mit oder ohne Assistenz-Systeme das Schiff steuern, muss die Sicherheit von Menschen und Umwelt stets oberste Priorität geniessen. Daher engagieren wir uns für hohe Sicherheitsstandards und arbeiten konstant an der regelmässigen Aktualisierung der Verordnungen und weiterer Regelwerke. Wir setzen uns für den Einbezug neuer Gefahren, insbesondere im Bereich der Cybersicherheit, und für eine resiliente Binnenschifffahrt ein. Dadurch soll die kritische Infrastruktur des Rheins auf allen Ebenen sicher bleiben.